Search
× Search

Červený už je uvnitř

Práce na přípravě jachty Cesaria na sezónu probíhají podle předem nestanoveného plánu. Jak říká Vojta Komárek: „Ještě nikdy jsme nebyli blíže spuštění na vodu.“

Zelený ven, červený …

Zelený motor už je venku, červený na instalaci zatím čeká. Práce na výměně motoru na nové školící lodi Cesaria Sun Odyssey 29.2 jsou v plném proudu. Dnes ráno byl demontován starý motor Volvo...

Nový krásný motor

Právě dorazil nový motor do naší školící jachty Cesaria, kterou budeme používat pro výuku přístavních manévrů v Praze. Podívejte se na něj! Je krásný. Červený…

Když selže motor…

Stalo se vám někdy, že vám za plavby selhal motor? Motory jsou spolehlivé, ale přesto k tomu může dojít. Co když se to stane v místě, kde je třeba rychle reagovat? Jak budete takovou...

Loď se potápí. Co s tím?

Do jachty vám zatéká, podpalubí se pomalu plní vodou. Bilge pumpa nestíhá vodu odčerpávat. Co můžete udělat? V první řadě je třeba snížit přítok vody. Ucpat díru, kterou voda do podpalubí vtéká. I kdyby to znamenalo, zničit některé části interiéru. Ani to však nemusí stačit. Je třeba zvýšit...

Vánoční dárky pro jachtaře

Lodní noviny mají jako vždy připravenu celou řadu dárků pro jachtaře a spolu s nimi i vánoční dárkové poukazy. Využijte příležitosti a rezervujte si pro své blízké poslední volná místa na jarních kurzech přístavních manévrů na jednotrupé lodi, na katamaranu, na kurzu trimu, na kurzu...

Vánoční dárky od Lodních novin

Lodní noviny mají připravenu celou řadu dárků pro jachtaře a spolu s nimi samozřejmě i vánoční dárkové poukazy. Využijte příležitosti a rezervujte si pro své blízké poslední volná místa na jarních kurzech přístavních manévrů na jednotrupé lodi, na katamaranu, na kurzu trimu, na kurzu...

Variace na přívěsný motor

Potřebujete přívěsný motor na dinghy a složitost benzínového řešení se vám již zajídá? Možné vás zaujme elektromotor Temo. Netradiční řešení více než motor připomíná pádlo. Výkonem odpovídá benzínovému motoru o výkonu 1,5 HP.

Největší motor na světě

Lodní motor. Skoro 23 metrů dlouhý, 16 metrů vysoký o hmotnosti 2140 tun. Má výkon 85 600 koní a unikátní je tím, že může spalovat jak diesel, tak zemní plyn. Díky tomu snižuje emise o desítky procent v porovnání s klasickým dieselovým motorem.

Maďarovy nekončící trable

Toto vyprávění o převozu lodi z Malorky někam k Benátkám, by se dalo začít okřídleným rčením, že totiž had a čert serou na jednu hromadu. Je pak samozřejmě důležité, se k nim, jaksi, nepřidávat…

Poslední
Na horu