Search
× Search

Proč si připlatit za záchranné vesty

Proč si připlatit za záchranné vesty
Proč si připlatit za záchranné vesty

Posádka navlečená do oranžových polystyrenových vest vyrovnaná v kokpitu působí nepřiměřeně. Asi jako rodinka z amerického středozápadu na dovolené na jachtě. Možná je to bezpečné, ale v Tribunji před kavárnou bych nechtěl s touto nádherou na krku vylézat z lodi. To je nevýhoda levných záchraných vest. Jsou sice levné, ale nikdo je nepoužívá.

Nebezpečná noční plavba

Jízdu autem v noci zvládá každý řidič. Vedení jachty po západu slunce je mnohem náročnější, ne každý si to však uvědomuje. Obvykle ale jen do chvíle, kdy se na ni vydá.

Kdy přichází bouřky?

Proč jednou nebezpečí bouřek hrozí a jindy nikoli? Víte, kdy se mohou bouřky dostavit? Pojďme se podívat na tři druhy bouřek. Jedny jsou spojeny se studenou frontou nebo oblastí tlakové níže, dále...

Máme se bát blesků?

Už jste někdy uvažovali o tom, jaké škody způsobí jachtě blesk? Teorie ze všech stran slýchaná, je jasná. Faradayova klec, nic se tedy nestane. Můžeme se na to spolehnout?

Kotvení na dvě kotvy

Na lodi vozíme dvě kotvy, kotvíme ale jen s jednou. Jak se kotví se dvojicí kotev a kdy? Někdy jsou k vidění i situace kuriózní, které rozhodně ke zvýšení bezpečnosti na kotvě nevedou.

Na kotvě: Pozor na ostatní!

Čím více kotevního řetězu, tím lépe kotva drží. Mohu tedy na 5 metrech hloubky vypustit 50 metrů řetězu, nebo je to nebezpečné?
Více řetězu lépe drží. Svatá pravda. Proč tam tedy vždy nevysypat vše, co mám?

Konečně je na Atlantiku bezpečně

Více než rok se po Atlantiku potulovaly díly z plovoucího doku, který byl přepravován loni v září z Avondale Shipyard v Luisianě na Kanáry. V hurikánu Irma se se dok rozložil na několik částí a na místo určení se podařilo dotáhnout jen polovinu.

PrvníPoslední
Na horu