Plavbu bez hloubkoměru si již dlouhá léta nedovedeme představit. Mnozí jachtaři však chtějí více. Chtějí znát nejen hloubku pod sebou, ale také před přídí.
Znát hloubku pod lodí je bezesporu velmi praktické. Ještě praktičtější by však bylo, znát hloubku před přídí jachty. Alespoň to si mnoho jachtařů myslí. Mají sice mapy a mapové plottery, které hloubku před přídí ukazují, ale přesto by dali přednost spolehlivému sonaru, který by vše zobrazil na monitoru.
Takové sonary samozřejmě existují, na jachtách se však příliš nepoužívají. Instalace drahých přístrojů se zdá většinou zbytečná. Aby měl tento přístroj smysl, musel by být stále pozorně sledován a to se na menších jachtách nejede. Jachta pluje na autopilot a dění na přístrojích je monitorováno jen občas. Pokud se chceme přiblížit na místo, kde je málo vody, vyřešíme to posláním pozorovatele na příď.
I přes výše zmíněné se však nedá říci, že by podobný přístroj neměl na palubě opodstatnění. Může pomoci ve špinavých vodách, kde není vidět na dno, při nočním projíždění nebezpečnými úžinami, při hledání cesty mezi korály.
Forward Looking Sonar
Britská elektronická firma EchoPilot se výrobou sonaru hledícího před příď zabývá již 40 let. Nyní firma představila nový zdokonalený model 3D Forward Looking Sonar. Na jeho vývoji se pracovalo v posledních 10 letech.
Nový systém je schopen zobrazit dno před lodí v v úhlu 60° horizontálně a 90°vertikálně. Jeho dosah je, podle nastavení, až 200 metrů. Systém ukazuje tvar dna a hloubku před lodí v přehledném 3D grafu, ve kterém jsou hloubky navíc rozlišeny ještě barevně. Informace jsou předávány velmi intuitivně.
Přístroj je vybaven dvojicí čidel, které mají být upevněny v přední části trupu. Čidla jsou schopna přijímat více signálů simultánně, díky tomu je výsledek velmi přesný a aktuální. Čidla musí být instalována v místě, kde na ně nepůsobí turbulence způsobená například lodními šrouby. Rozlišovací schopnost je pak větší než 1° a data jsou na monitoru aktualizována každou vteřinu nebo dvě, podle nastaveného dosahu. Je možné si zvolit dva poměry mezi dosahem dopředu a pod loď a to poměry 10:1 a 20:1.
Čidla pod lodí jsou snadno demontovatelná, jako je tomu u klasických čidel hloubkoměru. Ve funkční poloze vyčnívají z trupu o 25 mm. Odpor tak je minimalizován. Při instalaci je ideální čidla umístit symetricky pod trupem, pokud to však není možné, je EchoPilot schopen si drobné nepřesnosti sám vyrovnat v zobrazení. Senzory samozřejmě musí mít volné celé zorné pole před a pod sebou.
Výstupy na monitor jsou ve formátu s-video, VGA a HD. Je možné je tak zobrazit na moderních monitorech, mapových plotterech a dokonce i televizích.
Konkurenční výrobky
Interphase
Několik typů sonaru, který hledí před příď lodě dodává také americká firma Interphase. K dispozici jsou přístroje iScan 180se, iScan V90se a Color Twinscope se. Prvně jmenovaný model má horizontální sektor 180°, druhý model měří jen 2D přímo před přídí a třetí model má sektor 90°.
Cena FLS ve verzi pro jachty, což jsou výše zmínění výrobci a jejich produkty, se pohybuje mezi 700 a 2000 USD podle typu. Profesionální zařízení startují nad 10 000 USD.
Far Sounder
Dalším výrobcem je například firma Far Sounder. Zde však již jde o profesionální přístroje, o čemž svědčí parametry. Dosah je až 900 metrů, hloubka až 50 metrů. Hmotnost zařízení je 36 kg a vše pracuje na 220 V.
Podobné profesionální produkty nabízí také Simrad.
Adresář
