Navigační software si mnozí představují jako nástroj, který na počítači umožní pracovat s mapou. Program však má funkcí mnohem více, v nejvyšší verzi dokáže pro naši jachtu najít i optimální trasu nástrahami počasí.
Mapové plottery na jachtách mají často malé obrazovky a orientace na nich je složitá. Velké plottery jsou zase nesmyslně drahé. Stejnou funkci na jachtě zastane i notebook, který navíc umožní mnohem širší využití. Je však třeba do něj nainstalovat vhodný navigační program. Mnohé programy jsou ke stažení zdarma, jejich funkčnost je však zjednodušena na minimum. Jedním z nejvýkonnějších softwarů je francouzský MaxSea, který nabízí nepřeberné množství funkcí. Software jsme měli možnost vyzkoušet mezi chorvatskými ostrovy.
2D? 3D?
MaxSea Timezero je nová generace navigačního software pro Windows. Námořní mapy, 3D data a letecké snímky jsou zkombinovány tak, aby poskytly co nejlepší přehled o navigační situaci. Práce s klasickou mapou může být pro mnohé jachtaře poměrně nepřehledná, špatně se orientují v hloubkách, neumějí si představit tvary pobřeží. Toto vše MaxSea řeší nejrůznějšími modely zobrazení jak pobřeží, tak i tvaru dna. Zobrazení ve 2D snadno a rychle přejde do 3D, klasickou mapu nahradí satelitní snímky, na pobřeží můžeme pohlížet svrchu, ale také z boku, z úrovně mořské hladiny. Stejně tak je možné nazírat na mořské dno. Různé hloubky jsou barevně odlišeny a reliéf při pohledu z boku jasně zobrazuje tvar zátoky pod hladinou. Při vjezdu do přístavu je možné se podívat na klasické mapové zobrazení, nebo přejít na fotografii, která je pro mnohé mnohem jasnější. Fotografie může mít mnohem větší vypovídací schopnost ve chvílích, kdy není snadné vjezd do přístavu nalézt.
Počasí
Samozřejmostí u navigačních programů je práce s předpovědí počasí. MaxSea si dokáže na data malý grib file s předpovědí stáhnout sám, vše následně zobrazí přímo na mapě, se kterou pracujeme. Směr a síla větru mohou být značeny klasickými meteorologickými značkami, nebo, pro celkovou představu, může být síla větru znázorněna barvami. Jasně se zobrazí místa, jimž je lepší se vyhnout. Předpověď můžeme sledovat po skocích, nebo si můžeme spustit animaci, která ukáže, co se v následujících dnech bude dít v atmosféře. Samozřejmostí je nejen směr a síla větru, ale také oblačnost, množství srážek a tlak vzduchu. Na lodi můžeme podle těchto údajů optimalizovat trasu.
Optimalizace trasy
Hlavním lákadlem pokročilých navigačních programů je především možnost optimalizace trasy. Tato funkce programu sice nepracuje ideálně v Chorvatsku, ale jinde než v bludišti ostrovů dokáže ušetřit mnoho času a rozhodování.
Aby tato funkce pracovala i mezi chorvatskými ostrovy, potřebovala by mnohem podrobnější předpověď počasí. Tu je sice od chorvatských meteorologů možné získat, ale není volně přístupná a je třeba ji zaplatit. Přesto je možné takto oklikou získanou předpověď do programu vložit a pracovat s ní. Program dokáže pracovat nejen s předpovědí, která je mu běžně dostupná.
Na otevřeném moři program umí reagovat na přechody front a na změny ve směru větru. Podle rychlostního potenciálu jachty dokáže zpracovat ideální kurzy pro plavbu dlouhou několik dní. Přesnost připravené trasy je závislá jen na přesnosti předpovědi počasí. Pro správnou funkci optimalizace je nutné do programu zadat polární diagram lodi, na které plujeme. Diagram si můžeme sami vytvořit, nebo můžeme využít databázi diagramů, jež má MaxSea na svém webu.
Přílivy a odlivy
Součástí programu je i světová databáze přílivů, pro Spojené státy jsou k dispozici rovněž přílivové proudy. Pro ostatní části světa je přílivové proudy možné doobjednat. Pro ty, kteří si nejsou při výpočtech výšky hladiny jisti v kramflecích, jde o užitečnou funkci. Znalost přílivových proudů a jejich změn je velmi důležitá při plánování trasy.
Radar a AIS
Navigační program MaxSea umožňuje také propojení s radarem a dnes často používaným systémem AIS. Díky tomu je možné sledovat přímo na mapě nejen odrazy radarových vln od lodí a pobřeží, ale také kurz a rychlost kolem plujících lodí a jachet. Po zapojení systému AIS se na monitoru objeví u křižujících plavidel i nejmenší vzdálenost, ve které se s druhou lodí budeme míjet (CPA), a čas, který k největšímu sblížení zbývá (TPCA). Tyto údaje výrazně usnadňují rozhodování v případech, kdy hrozí nebezpečí srážky. Stejné údaje dokáže program zobrazovat také u radarových kontaktů.
Vektor i rastr
Program dokáže pracovat jak s vektorovými, tak i s rastrovými mapami. Velmi rychle a plynule přechází z jedné mapy do druhé, zoomování je okamžité. Zatímco pro někoho jsou vektorové mapy přehlednější, jiní dávají přednost mapám rastrovým, které odpovídají papírovým předlohám.
Celý systém pracuje velmi spolehlivě, během 14 dnů používání ani jednou nespadl. Instalace, zadání licence a její ověření na serveru výrobce, update počasí pomocí přímého internetového spojení nebo offline souborem, to vše bylo snadné. Jediným lehkým zádrhelem se stala instalace GPS modulu do Windows, ale to už není problém MaxSea.
Navigace na závodních jachtách
Pro navigátory na závodních jachtách dnes již není hlavní náplní práce vědět, kde jsou. Především mají na starosti volbu ideální trasy vzhledem k počasí, které se předpokládá. V tom jim pomáhají právě navigační programy. Navigační programy umějí určit ideální trasu v závislosti na předpovědi počasí. Dokážou navrhnout, jakým směrem vyplout a kdy provést obrat. Správná funkce navigačních programů byla znát například v nedávno odjeté regatě La Solitaire du Figaro, kdy téměř všichni závodníci na čele volili stejnou trasu. Program dokáže po zanesení polárního diagramu lodi vyhodnotit nejrychlejší kurz z bodu A do bodu B. Bude přitom počítat nejen s větrem a jeho změnami, ale také s proudy, které se v přílivových vodách kontinuálně mění, případně i s vlnami, jež také dokáží jachtu zpomalit. Pro závodní jachtaře při offshore regatách je dnes tato funkce navigačního softwaru nezbytností.
Více najdete zde.
The hart-hitCoach Outlet eastern suburbs of New Zealand's third-largestCoach Outlet city are in even worse shape, says Leanne CurtisCoach Outlet Storeof the Canterbury Communi...