Motorové čluny jsou hračky, které se hodí jen na krátké plavby v dobrém počasí. Pokud i mohou plout na vlnách, dále nedojedou kvůli přílišné spotřebě. To však neplatí pro jachty FPB.
Pokud nejste milovníky plachetnic, nebo už vám nestačí síly na cesty na plachetnicích, přesto však milujete dlouhé plavby, potom si můžete vybrat ze dvou typů jachet. Jednou možností jsou mohutné jachty typu trawler, které většinou dokáží přeplout oceán, ale jejich rychlost se na dlouhých tratích pohybuje jen kolem 7 uzlů. Druhou možností jsou jachty FPB, které navrhují manželé Dashew, dlouholetí jachtaři, kteří mají za sebou na čtvrt milionu uplutých mil. Dlouhá léta pluli na plachetnicích, v poslední době je však rostoucí věk donutil přesedlat na motorový člun. Své objevitelské vášně se však nemínili vzdát. Tak vznikla jejich první motorová jachta FPB 83 Wind Horse, na které za 4 roky upluli více než 
Počasí jako rozhodující faktor
Již při dřívějších plavbách na plachetnicích požadovali manželé Dashew od svých lodí relativně vysokou průměrnou rychlost. Ideální pro ně byly denní výkony kolem
Stejný požadavek byl hlavní i při navrhování motorového člunu. Rychlost nad 10 uzlů není sice u motorových člunů ničím neobvyklým, trawlery, která dokáží plout přes oceán, však takové rychlosti nedosahují. Proto bylo rozhodnuto vycházet z osvědčeného trupu plachetnice, nebo také z trupů starých lodí používaných lodivody. Ještě před příchodem silných motorů na scénu, se používali pro lodivody dlouhé, relativně úzké čluny, s tvarem trupu, který se do určité míry podobal plachetnicím. Název těchto lodí byl Fast Pilot Boats, tedy FPB, jak dnes nazývají svoje jachty manželé Dashew. FPB jsou lodě, které dokáží se slabým motorem dosahovat relativně vysokých rychlostí.
Stabilita a ovladatelnost
Pokud chceme na lodi plout přes oceán, je nutné, aby jachta byla dostatečně stabilní a bezpečná. I když jde o loď, která dokáže nejhoršímu počasí ujet, přesto není možné zaručit, že se do žádné bouře nedostane. Největší nebezpečí v bouřlivém počasí hrozí od vln, které by mohly jachtu převrhnout. Tvar trupu FPB je optimalizován i v tomto ohledu. Jachta se i na vysokých vlnách přicházejících z boku jen minimálně naklání. Plavba je potom nejen bezpečná, ale také v rámci možností pohodlná.
Na rozdíl od trawlerů, které jsou na dlouhé plavby často používány, je jachta FPB velmi nízká. Salón lodi, kde je i kormidelna, je na úrovni paluby. Je tedy velmi blízko těžišti, ve kterém jsou pohyby lodi nejmenší. Při plavbě na vlnách je posádka při vedení lodi velmi blízko místu, kde je pobyt nejpříjemnější. Na palubě trawlerů je obvykle posádka mnohem výše. Blízko těžišti lodi jsou i kajuty v podpalubí, ani při odpočinku není posádka vystavena nadměrným pohybům lodi.
Minimální pohyb na vlnách není důležitý jen za plavby. Na rozdíl od jiných motorových lodí tráví jachty FPB mnohem více času při stání na kotvě, než v marínách. Vlny na kotvišti pak mohou velmi znepříjemnit život v jinak krásné lokalitě. Pečlivě navržený trup dokáže pohyb minimalizovat.
Bezpečnost jachty za špatného počasí je dána odolností proti převržení a schopností udržovat vysokou rychlost, která je nutná pro dobrou kormidlovatelnost lodi. Graf stability jachty FPB 84 ukazuje, že negativní stabilita, kdy je loď stabilní v poloze dnem vzhůru, přichází až při náklonu nad 130°, tedy až ve chvíli, kdy je osa jachty již v úhlu 40°pod hladinou. Negativní stabilita je navíc minimální. Při úplném převržení je vše navrženo tak, že například větracími otvory nateče do motorového prostoru jen minimum vody.
Při plavbě proti větru v pasátových podmínkách je jachta schopna udržovat rychlost 11 uzlů. Při surfování po vlnách stále výborně poslouchá kormidlo. Při manévrování v přístavech pomůže buď dvojice motorů na zádi, nebo je jediný motor doplněn příďovým propelerem.
Obytný prostor s výhledem
Ze salónu lodi, který je zároveň i kormidelnou, je vynikající výhled v úhlu 360°. Celý prostor je na jediné výškové úrovni a jeho součástí je i kuchyně. Takové uspořádání má mnoho výhod. O minimálním pohybu blízko těžiště lodi jsme již mluvili. Při vedení lodi má kormidelník přehled i o tom, co se děje za zádí jachty. Kormidelník je při své činnosti v části lodi, kde se odehrává většina společenského života. Pokud je na hlídce sám, bez obav si může uvařit čaj, či si připravit jídlo. Je možné snídat, obědvat a večeřet, aniž by loď nebyla nikým vedena. Uspořádání má své výhody i při stání na kotvě. Bez přestání je možné obdivovat krásy v okolí jachty.
Praktické uspořádání
U většiny motorových člunů je maximálně využit celý prostor trupu na obytnou plochu. U FPB 83, což je Wind Horse manželů Dashew, je jako obytný využit pouze prostor ve středu lodi, co nejblíže těžišti. Příď slouží jako sklad fendrů, lan a mnohých jiných nezbytností, celá záď je prostornou strojovnou. Veliká majitelská kajuta je v přední části jachty, v zádi najdeme dvě menší kajuty pro hosty. U každé kajuty je vlastní koupelna a toaleta.
3 kajuty na jachtu dlouhou
Všude v lodi jsou, podobně jako v plachetnicích, madla, která pomáhají při pohybu na vlnách. Kuchyně je uspořádána tak, aby bylo možné se při vaření na vlnách zapřít a získat tak rovnováhu. Všude je dostatek skříní a skříněk na uložení zásob na dlouhé plavby. Loď je vybavena dvojicí mrazáků o objemech
Příď a záď jachty jsou od střední obytné části odděleny vodotěsnými přepážkami. Dno lodi je pro případ nehody dvojité, ani při proražení vnější části trupu tedy nehrozí zatopení jachty. Prostor mezi dvojitým dnem trupu je využit pro uskladnění paliva a vody. 4 ohromné palivové nádrže o obsahu téměř
Jednoduchá paluba
Paluba jachet FPB není navržena s ohledem na maximalizaci dojmu na fotografiích v katalogu, vše je podřízeno praktičnosti. Pohyb po celé palubě jachty je pohodlný a bezpečný. Na palubě jsou motorové vinšny, které usnadňují vyvázání jachty a pomáhají při zvedání a spouštění pomocných člunů. Na zádi je místo na dva čluny. Kromě vinšen slouží ke zvedání člunů i pohyblivá ráhna. V případě poruchy stabilizátorů, které vyrovnávají pohyb jachty na vlnách, je možné na ráhna zavěsit jednoduché mechanické stabilizátory, jaké často používají rybáři na rozbouřeném moři. Ty dále pomáhají jachtu stabilizovat při stání na kotvě. Ráhna je navíc možné v případě poruchy použít k vytažení nouzové plachty, která jachtu dopraví do bezpečí. Na zadní palubě je dále k dispozici kuchyňský pultík s dřezem a grilem, který slouží především k přípravě ulovených ryb. Na zádi lodi je jednoduchá koupací plošina.
Střecha nástavby slouží jako druhé kormidelní stanoviště. Také zde je místo k sezení pro celou posádku a rozkládací jídelní stůl. Skládací bimini chrání nejen toto kormidelní stanoviště, ale také je možné použít bimini ke stínění oken do salonu. V tropech jde o velmi praktickou pomůcku v boji proti slunečnímu úpalu. Na střeše nástavby je navíc dostatek prostoru na umístění mořských kajaků.
Příď lodi je zakončena mohutným kotevním kováním. Jachta je vybavena velikou kotvou, doplněnou
Přiznaný hliník
Loď je svařena ze slitiny hliníku a nad čarou ponoru není natřena barvou. Mnohým se může zdát, že jde o poněkud vojenský vzhled, je ale velmi praktický. V prvé řadě jde o úsporu nákladů na nátěry, které jsou u této velikosti jachty v řádech milionů. Další výhodou jsou minimální náklady na údržbu. Ani při škrábnutí trupu není nutné nic opravovat.
Hliníkový povrch navíc odráží většinu slunečního záření a nedochází tak k přehřívání vnitřku lodi.
FPB
Pro zájemce o své jachty připravili manželé Dashew také menší sestru své Wind Horse, která nese označení FPB 64.
O úspěchu konceptu manželů Dashew svědčí to, že v současné době jsou na Novém Zélandu ve výrobě 4 jachty FPB 64.
Plavby na sever a na jih
Na své jachtě Wind Horse manželé Dashew upluli za 4 roky přes
Technické parametry FPB 64
Celková délka
Délka na vodorysce
Šířka
Ponor
Výtlak
Výkon motoru 236 HP
Nádrže na palivo
Nádrže na vodu
Cestovní rychlost 10 uzlů
Více na http://dashewoffshore.com
