Plachty jsou motorem každé plachetnice a na závodních jachtách Classe Mini to platí dvojnásob. Tyto jachty žádný jiný pohon nemají. Jaké plachty se tedy používají?
Na běžných charterových lodích najdeme ve stěžni namotanou hlavní plachtu, o jejímž tvaru je škoda mluvit, a genu na rolfoku. Nic více. Většina jachtařů si s tím vystačí. Na závodních jachtách je tomu docela jinak. Plachet je celá řada a bylo by jich ještě více, pokud by jejich počet nebyl omezen pravidly. To platí i pro nevelké jachty třídy Classe Mini. Maximální povolený počet plachet na palubě je sedm.
Protože názvosloví u nás není v případě plachet vždy příliš jasné (není třeba to vyčítat češtině, věc je zamotaná i v jiných jazycích), rozhodli jsme se je představit i s komentářem osoby, která je v tomto směru nejpovolanější, tedy s vysvětlením Milana Koláčka.
Jaké mají být plachty na Mini
Výkon plachty je ovlivněn správným trimem. Ideální trim vyžaduje stálou práci s plachtami. To není problém při krátkých rozjížďkách s plnou posádkou. Při offshore závodech je tomu jinak. Ne na lodích Volvo Ocean Race, ale na jachtách pro sólový jachting určitě. Trimovat stále plachtu je namáhavé a někdy dokonce téměř nemožné. Tomu je třeba přizpůsobit i střih plachty. Zatímco plachta určená pro závody s plnou posádkou musí být maximálně výkonná za určitých přesně daných podmínek, plachta pro sólového jachtaře, když je navíc jejich počet omezen, musí být mnohem tolerantnější. Musí být schopná výborných výkonů, i pokud není použita zcela ideálně. Jednoduše je to možné vysvětlit na asymetrickém spinakeru. Nejlépe samozřejmě jede, pokud je ideálně vytrimován. Pokud však není, nesmí se hned jeho náběžná hrana začít mohutně prolamovat. Musí být „hodný“, aby snesl i horší zacházení.
Jaké plachty jsou na Gaben – Follow Me
Milan Koláček má na své jachtě Gaben – Follow Me sedm plachet. Jejich některé názvy se mohou zdát zavádějící, ale použijeme je. V češtině si sice pod jednotlivými názvy představíme něco jiného, ale u každé najdete i vysvětlení.
Hlavní plachta (mainsail, grand voile)
Plachta má plochu 27 m2 (připomínáme, že výtlak naložené lodi je kolem 750 kg). Mezi prototypy v Classe Mini patří mezi menší hlavní plachty. Designér Gaben – Follow Me Samuel Manuard nevyužívá maximální možné délky stěžně, jeho stěžně bývají o 20–30 cm kratší, než je povoleno. Plachta je typu square top. Znamená to, že tvar plachty není trojúhelníkový, ale spíše připomíná obdélník. Protože je vítr ve větší výšce silnější, je důležité, aby plachta měla nahoře maximální plochu. Pokud je jachta přeplachtěná, stačí povolit kiking a vrchol plachty se vypustí. Plachta má tři refy.
Otázka pro Milana Koláčka
Co nám ke své hlavní plachtě řekneš? Jaké má tvoje hlavní plachta výhody před konkurencí a co bys na ní změnil?
Plachta je navržená na průhyb stěžně dosažený pomocí PBO diamonds, který činí v našem případě 8–10 cm bez použití runners. Má poměrně hluboký střih a její výkon lze regulovat pomocí checkstay (přitažením checkstays se vzpřimuje stěžeň, a tím se zvyšuje hloubka a výkon plachty, naopak povolením a přitažením runners snižuji výkon vyploštěním plachty). To dovoluje především konstrukce stěžně, která je v tomto podobná klasickému fractional rig s vetknutým stěžněm do paluby. U ostatních případů wingmastu, podstatně tužších, to možné není, profil plachty je hlubší či plošší od výrobce a není možné ho měnit.
Kosatka (jib, solent)
Protože je v Classe Mini omezen povolený počet plachet na palubě, je i kosatka vyrobena tak, aby ji bylo možné zmenšit, tedy zarefovat. Kosatka se refuje podobně jako hlavní plachta. Protože Milan používá natáčecí stěžeň typu wingmast, na kterém je jen úzký pár sálingů, může kosatka zasahovat poměrně daleko dozadu za stěžeň. Plocha kosatky činí 17 m2, a má dva refy. Ve slabém větru je to sice výhoda, na druhou stranu je zase nutné kosatku dříve refovat. Hranice je kolem 20 uzlů.
Otázka pro Milana Koláčka
Jak se tvá kosatka liší od kosatek používaných tvými soupeři?
Především velikostí, což má své výhody, a bohužel i nevýhody. Záleží spíše na osobních preferencích. Velikost je malinkou výhodou ve slabém větru, a pokud se málo manévruje. Kosatka, hlavní plachta a genaker jsou vyrobeny novou tri lam technologií, se kterou přišla loni na trh firma All Purpose. Výhodou je především ušetřená hmotnost.
Genaker
Zde může dojít k velkému nedorozumění. Genaker zde není asymetrický spinaker, jak je u nás označován, ale velká hlubší gena na rolfoku, která se vytahuje na čelen. Je určena pro plavbu na boční vítr. Používá se od větru o rychlosti 12 uzlů z úhlu 70° TWA až po 35 uzlů rychlosti z úhlu 155° TWA. V silném bočním větru se jedná o nejrychlejší plachtu. Plocha plachty je 22 m2.
Otázka pro Milana Koláčka
Je lepší v silném zadobočním větru použít genaker, nebo Code 5?
Rozdíl mezi plachtami je především na vítr mezi 75-115° TWA, kdy genaker používám pro silnější vítr a C5 ve slabším větru. Na zadoboční vítr od120° TWA je rozdíl minimální. Obecně platí, že genaker je v daném kurzu plachta do silnějšího větru. Ze zkušenosti je genaker plachtou, se kterou dosahuji nejvyšších rychlostí v silném větru, a je pohodlnější na ovládání ve velkých vlnách. Nevýhodou je pracnost vytažení a stažení plachty. Malá chyba může vést k jejímu poničení, což bývá problém především v noci.
Code 5
Jde o plachtu, která je na pomezí zrefovaného medium spinakeru a genakeru. Je vyrobena ze stejného materiálu jako spinakery, tedy z nylonu. Plachtu je možné vytahovat buď ze středu čelenu na vrcholovém výtahu, nebo z konce čelenu na výtahu, který nejde až z vrcholu stěžně, ale od uchycení předního stěhu. Z konce čelenu se používá, pokud jde vítr více od zádi. Většinou se Code 5 používá při větru nad 25 uzlů, je však možné plachtu použít i ve velmi slabém větru na ostré kurzy. Plocha plachty činí 40 m2.
Otázka pro Milana Koláčka
Plachta typu Code 5 je pro většinu našich jachtařů neznámá, mohl bys nám ji nějak přiblížit?
C5 vyplňuje mezeru, kdy loď nepluje přímo proti větru, ale není možné ještě plout s genakerem. Ve slabém předobočním kurzu má plachta velký výkon, na rozdíl od genakeru (to je dáno střihem a hloubkou plachty). Plachta má dvě možnosti uchycení otěží, to záleží na konfiguraci a na tom, a zda pluji na předoboční slabý či zadoboční silný vítr. Velký rozdíl jsem zaznamenal během závodu MAP, kdy jsem během noci předjel spousty soupeřů používajících genakery.
Medium Spinaker (spinaker, spi)
Zde zase může docházet v českém názvosloví k nedorozuměním. Jde samozřejmě o asymetrický spinaker, kterému se u nás říká genaker. Kvůli omezenému počtu plachet je i tento spinaker s refem. Jeho celková plocha je 69 m2, po zarefování je o 11 m2 menší. Spinaker se vytahuje na vrchní výtah nebo zrefovaný na spodní spinakerový výtah nad předním stěhem. Používá se od bočního větru až po vítr zadoboční, od 12 uzlů a 90° TWA po 22 uzlů a 150° TWA.
Otázka pro Milana Koláčka
Do jaké rychlosti větru je možné použít zmenšený spinaker?
Zkoušel jsem to do 28 uzlů, je ale potřeba více refovat hlavní plachtu, jinak se příliš boří příď lodi. Zajímavější konfigurace je o ref méně na hlavní plachtě a C5, především když si chci odpočinout a spoléhám na autopilota. C5 je jednodušší sbalit než medium spi v případě spinetu, nebo nechtěné halzy.
Max Spinaker
Také velký spinaker je spinakrem asymetrickým. Vytahuje se na konec čelenu a vrchol stěžně. Jeho plocha 85 m2! V Classe Mini jsou však i spinakery ještě větší, Samuel Manuard však preferuje lépe ovladatelné plachty. Tento ohromný spinaker je Milan schopen uvézt ještě ve větru o rychlosti 20 uzlů. Velikost spinakeru se jeví jako výhodná i ve slabém větru, kdy ho Milan netáhne vodou, jako někteří soupeři.
Otázka pro Milana Koláčka
Jak velkou plochu mají největší spinakery v Classe Mini?
Až 95 m2.
Bouřková kosatka (Storm Jib)
Plocha této oranžové plachty činí jen 4 m2. Bývá vyrobena z klasického dakronu.
Otázka pro Milana Koláčka
Od jaké rychlosti větru na stoupačku používáš bouřkovou kosatku?
Od 35 uzlů je i druhý ref na kosatce příliš velký a nepohodlný na rychlou jízdu. Pokud jedu po větru, je to do 42 uzlů (což bylo při loňském Minifastnetu, kdy jsme stoupali proti větru o rychlosti až 45 uzlů v kanálu La Manche).
Bouřková hlavní plachta (Trysail)
Také bouřková hlavní plachta bývá ušita z oranžového dakronu. Důvodem je to, aby se plachta na rozbouřeném moři neztratila mezi pruhy bílé pěny. Milan Koláček na své jachtě Follow Me bouřkovou hlavní plachtu nepoužívá.
Otázky na závěr
Budeš nějak měnit sestavu plachet před závodem Transat 6,50?
Sestava s největší pravděpodobností zůstane stejná s drobnými úpravami na každé z plachet. Na Transat budu mít set nových plachet, především kvůli vyšší pevnosti a odolnosti při případných nepovedených manévrech nebo v silnějších nárazech větru.
Které ze zmíněných plachet používáš nejraději?
C5 a genaker.
Článek byl použit v časopisu Yachting Revue
