Zajíždění s plachetnicí do přístavu je pro mnohé jachtaře velmi stresující. Francouzská Groupe Bénéteau však má k dispozici nový systém, který manévry výrazně zjednodušuje.
Systém řízení lodi při manévrování v přístavech joystickem není novinkou. Již několik let mohou podobné zjednodušení využívat majitelé motorových člunů. U plachetnic byla mnohými dlouho očekávaná novinka představena až na podzim minulého roku. Hlavní překážkou byl pevný převod z motoru na lodní šroub, ať již prostřednictvím pevné hřídele nebo pohonu saildrive.
Největší výrobce rekreačních lodí francouzská Groupe Bénéteau spatřila v systému ovládání joystickem velký potenciál a rozhodla se, že do vývoje systému investuje spolu se společnostmi ZF Marine a Yanmar nemalé finanční prostředky. V současnosti je systém dostupný pro lodě skupiny Bénéteau poháněné motorem Yanmar o výkonu 75 HP. Jde jak o jachty Bénéteau, systém je pojmenován Dock & Go, tak i o lodě Jeanneau, na kterých se systém jmenuje 360 Docking.
Jak systém pracuje
Podobný systém na motorových lodích nevyžadoval nijak zásadní změny techniky. Náhony jsou natáčecí, také příďový propeler je již součástí většiny motorových jachet. U plachetnic je problém větší. V první chvíli bylo zapotřebí vytvořit nový převod od motoru na lodní šroub. Byl vyvinut natáčecí saildrive. Noha se natáčí o 180°, druhá polovina kruhu je zajištěna zpětným chodem. V přídi jachty je instalován příďový propeler, který zajišťuje pohyb přídě. Součástí systému je také autopilot, který ve chvíli aktivace systému zablokuje kormidlo ve středové poloze.
K ovládání slouží joystick umístěný na přístrojovém panelu u kormidla. Kromě klasického pohybu joysticku do stran, je jeho horní část natáčecí. Natáčením vršku joysticku je ovládáno otáčení lodě na místě.
V ceně celého systému je kromě natáčecí nohy motoru i autopilot a příďový propeler se čtyřmi akumulátory.
Ovládání lodi
Ovládání joystickem je určeno jen pro vedení lodi při samotných přístavních manévrech. Při normální plavbě na motor je jachta ovládána klasicky kormidlem a plynovou pákou. I při zajíždění do přístavu je možné nechat systém vypnutý a s lodí manévrovat klasicky, případně s použitím příďového propeleru, který má svůj vlastní ovladač.
Rozhodneme-li se systém Dock & Go použít, po jeho aktivaci se automaticky kormidlo ustaví do neutrální polohy. Následně je možné s lodí pohybovat na jakoukoli stranu jen použitím joysticku.
Jachta může plout i přímo do boku, což usnadňuje zajíždění bokem do řady lodí, nebo její ustálení v silném bočním větru. Pokud pluje s jachtou bočně, přetáčí se příď lodi více než záď, příďový propeler je silnější. Někomu se to může zdát nevyvážené, ale na druhou stranu je třeba si uvědomit, že při bočním větru je příď lodi více snášena větrem, než záď. Proto je pohyb takto vyrovnáván. Převahu příďového propeleru vyrovnáme při posunu bokem pootočením vrcholu joysticku.
Při zajíždění zádí k molu můžeme velmi snadno vyrovnávat přetáčení lodi. Také zde hraje hlavní roli otočný vrchol joysticku, který přetáčející se příď dokáže proti větru udržet.
Systém pracuje velmi rychle a je mimořádně citlivý a výkonný. Jachta velmi dobře poslouchá i v poměrně silné větru. Vyvážení systému je výborné. Zajíždění do přístavů je s joystickem doslova dětskou hrou. Stále však je třeba počítat se setrvačností jachty, kterou nepřemůže ani dlouho očekávaná novinka. Stejně jako u klasicky vedené jachty je snazší a elegantnější pomalé a klidné zajíždění, příliš prudké pohyby jachtu rozkývají. A pokud zajedeme k molu bokem plnou rychlostí, fendry nás sice ochrání, ale při pištění gumy se o eleganci mluvit nedá.
Ano či ne?
Stejně jako každá novinka má i Dock & Go svá pozitiva i negativa. Pozitivem je bezesporu usnadnění ovládání lodě. Zajíždění do přístavu je dětskou hrou. Jachtaři, kteří nemají na palubách jachet dostatek praxe, budou s novým systémem zbaveni stresu a pobyt na lodi si více užijí.
Druhou stranou mince je složitý systém na palubě, který je řízen počítačem. Všechny složité systémy jsou náchylné k poruchám, systém ovládaný počítačem se navíc velmi nesnadno opravuje. Pokud neseženete technika, který je na systém odborníkem, oprava je vyloučená. Pro jachtaře, kteří se pohybují pouze v lokalitách, kde může být servis zajištěn, nemusí jít o nepřekonatelnou závadu. Pomineme-li cenu práce vyškoleného technika. Pokud se však jachta vydává na plavbu kolem světa, může se snadno stát, že již na začátku plavby přestane systém pracovat a do konce plavby nebude po ruce proškolený opravář.
I přes jmenovaná negativa je nový systém velmi úspěšný. Většina zákazníků si na své jachty nový systém objednává. Groupe Bénéteau má na systém na 3 roky výhradní právo, teprve potom bude systém uvolněn i pro další loděnice.
Cena systému cca 23 000 EUR
Dock & Go – Bénéteau: Oceanis 46, Oceanis 50, Sense 50
360 Docking – Jeanneau : Sun Odyssey 44i, Sun Odyssey 49i, Sun Odyssey 45 DS, Sun Odyssey 50 DS
V příští sezóně by měla být nabídka rozšířena pro všechny modely od 40 stop výše.
