V Plzni na Boleveckém rybníku jsme měli možnost se seznámit s novou jednoposádkovou RS 100. Povedená plachetnice na první pohled praští do očí. Mezinárodní úspěch svědčí o tom, že nejen nás.
Jednoduchý jednoposádkový skiff s genakerem potěší všechny milovníky akčnější zábavy. Pro ty, kterým je již Laser, Fin, či Evropa málo, je tu tato novinka. Britský výrobce se rozhodl vyrobit loď, která poskytne maximum zábavy, bude však jednoduchá, lehká, cenově dostupná a v neposlední řadě i vzhledově atraktivní. Výrobce neváhal investovat do italských designérů Vitali Design, kteří měli na starosti právě jen dynamický, ale elegantní vzhled lodi.
Trup lodi je vyroben z laminátu za použití epoxidové pryskyřice. Kromě pohledového karbonu na přední palubě, který je za drobný příplatek, zde nenajdeme tento exotický materiál, který by vyhnal cenu vzhůru. I přes relativně standardní materiál se podařilo udržet hmotnost trupu na krásných 55 kg. Stěžeň a ráhno lodi jsou karbonové, stěžeň je pro snazší přepravu dvojdílný. Čelen je laminátový s karbonovým vyztužením. Celá loď se vejde i do malého 20ti stopého kontejneru. Stěžeň je držen bočními vanty, není zde však přední stěh, proto se snadno halzuje s genakerem. Na loď mohou být dodávány dva rozměry hlavní plachty, menší má 8,4 m2 a větší 10,2 m2. Výrobce se tak snaží loď zpřístupnit většímu váhovému rozpětí závodníků.
Nastrojení
Již jsme se zmínili o tom, že jde o jednoduchou loď. Díky tomu nezabere ani její nastrojení příliš mnoho času. Bez velkého spěchu je za 20 minut po dojetí k vodě připravena k plavbě. Hezky řešený je obrácený kiking, který velmi dobře pracuje a prohýbá podle potřeby stěžeň. Při nastrojení si všimneme zesílené spodní části kormidla. Díky tomu je kormidlo mnohem odolnější vůči případným poškozením. Po vytažení hlavní plachty se její výtah jednoduše zasekne na vrchu stěžně do záseku, zbytek výtahu se u paty stěžně smotá a uklidí. Příjemné je také použití sklopné ploutve, místo hůře ovladatelné ploutve zasouvací. Ke spuštění ploutve stačí zatáhnout za lanko. I když trup působí poměrně subtilním dojmem a je velmi lehký, je neobyčejně tuhý.
Let s křídly
Křídla na boku lodě umožňují pohodlné a velmi efektivní vyvažování. V silnějším větru za asistence popruhů na nohy je možné vyvažovat ještě dále. Poměrně vpředu umístěný zásek otěže hlavní plachty umožňuje při obratech rychlý pohyb z boku na bok. I když se na první pohled může zdát kokpit poněkud stísněný, po vyplutí zjistíme, že opak je pravdou. Při obratech je RS 100 obratná, bez potíží jdou halzy i réčka. Při halzách genaker před stěžněm díky absenci předního stěhu snadno přelétává. Halza je hračkou. Ani při plavbě s genakerem nemá tato novinka tendenci bořit příď pod vodu, kormidelník tak nemusí sedět nijak extrémně vzadu. Také stahování genakeru je maximálně zjednodušeno. Je otázkou několika sekund a je tak možné plachtu vést blíže k bóji.
Při překlopení lodi oceníme vypěnění části stěžně. Loď tak nemá snahu se rychle dostávat stěžněm pod vodu a její postavení vpřed je o to snazší.
Závěrem
O kvalitách lodi a trefě do černého svědčí i to, že nedlouho po jejím uvedení na trh jich bylo několik stovek prodáno. Také u nás jejich počet stále roste a brzy zřejmě půjde o one design třídu. Jednoduchá, elegantní a rychlá dinghy přináší svým majitelům nemálo zábavy za rozumnou cenu a hledá si rychle další a další příznivce. RS 100 potěší zkušené závodní jachtaře, ale nezklame ani méně zkušené začátečníky.
Parametry
Délka 430 cm
Šířka 183 cm
Hmotnost trupu 55 kg
Celková hmotnost 80 kg
Plocha hlavní plachty 8,4 nebo 10,2 m2
Plocha genakeru 12,5 m2
Design Paul Handley
Cena kompletní lodě s plachtou 7400 GBP včetně DPH
Více na www.proyachting.cz
