Druhá kosatka na přídi
Proč na přídi offshore jachet vídáme několik rolfoků, několik kosatek, nebo jen několik stěhů? Proč jsou dvě kosatky lepší než jedna? Stojí za to investovat do vnitřního předního stěhu?
Dvě kosatky na přídi jsou lepší než jedna. A tři mohou být lepší než dvě. I když to je už trochu extrém. Chce to ale malé vysvětlení, protože každá sranda něco stojí.
Jedna gena
Začneme u jedné kosatky. Nebo geny, záleží na velikosti. Standardně se používá na přídi jediná gena, kterou za silného větru zmenšíme zarolováním. Potřebujeme-li se zmenšenou plachtou stoupat, přichází frustrace. Plachta má ze předním stěhem břicho a nestoupá, jak by měla. Druhou chybou je, že zmenšovaná plachta se posouvá více na příď a mezí ní a hlavní plachtou vzniká velká mezera. Vyvážení jachty se mění. A navíc se zmenšuje také směrem nahoru. Je zbytečně vysoko její těžiště.
Více plachet na přídi
Kromě geny na předním stěhu můžete mít instalovaný vnitřní přední stěh, který vede od druhého sálingu na přední palubu za kotevnu (obvykle). Na tento stěh se vytahuje menší kosatka, která je určená do silnějšího větru. V takovém případě máme na slabý vítr genu na předním stěhu a do silného větru máme připravenu malou kosatku na vnitřní přední stěh. Je plochá, nenaklání loď, dobře stoupá, je blízko stěžně a nízko nad palubou. Samé výhody.
Také tato malá kosatka může být na rolfoku. V takovém případě ale musí být vnitřní přední stěh pevný, a to překáží při manévrech s velkou genou. Aby byla přední paluba volná, je lepší stěh demontovatelný, ideálně syntetický.
Na některých jachtách na dlouhé plavby může být kosatek na přídi ještě více. Podívejte se na jachty na Vendée Globe například.
Popis obrázu: Na obrázku máte označenou přibližnou polohu těžišť kosatek. Těžiště kosatky na vnitřním předním stěhu je nejníže, což je v silném větru výhoda.
6353
Související články
Nevýhoda rolfoku a jiné refování geny
Nevýhoda rolfoku a jiné refování geny
Rolfok je vynikající pomocník, který dokázal vyřešit problémy s nesnadnou výměnou předních plachet. Má ale nejen klady, ale i zápory. Jaké jsou a jak se dají řešit?
Co refovat dříve? Hlavní plachtu? Kosatku?
Na většině dnešních jachet jsou k dispozici jen dvě plachty. Gena a hlavní plachta. Výměna plachet je vyloučena a je nutné pracovat s tím, co je. K ideálu to má daleko, ale i tak je možné dosáhnout lepších a horších výsledků.
Návětrná nebo závětrná?
Víte, co znamená, že je loď návětrná, nebo naopak závětrná? Co se děje, když v sílícím větru ztrácíme kontrolu a jak lépe docílit vyváženosti plachet? Pro správnou odpověď trochou teorie, kterou použijete v praxi.