Jak mám svítit v noci?
Pluli jste někdy v noci? Potkávali jste jiné jachty a byli jste zmateni? Není to nic neobvyklého. Možná i více než polovina jachet svítí jinak, než je třeba. Zmatek je jedna věc, důsledky věc druhá. Nemohou se pak divit, že jim jiné lodě nedají přednost.
Kotevní, motorové, pozičky. Vyberte si, svítím vším. Alespoň jsem vidět, ne?
Vidět jste. Ale matete stejně, jako byste měl u auta na zádi místo brzdových světel dálkové.
Plachetnice za plavby (rozumí se na plachty) má svítit bočními světly (červená a zelená) a záďovým světlem bílým. Ničím jiným. Pak jste považováni za plachetnici a může vám být dána přednost.
Stáhneme-li plachty a poplujeme na motor, zapneme světlo motorové (stožárové), které svítí na stěžni v úhlu 225°. To je úhel obou bočních světel. Nezapínáme kotevní světlo, protože to je vidět i od zádi (360°), což je špatně. Na zádi již máme světlo záďové.
Pokud stojíme na kotvě, máme rozsvícené jen světlo kotevní.
Stojíme-li vyvázáni u mola, nesvítíme ničím.
A ještě jedna rada. Jedete-li v noci z hospody na dinghy, vezměte si s sebou baterku. Svítit nemusíte, ale popluje-li nějaká loď, musíte baterku rozsvítit a na sebe upozornit.
To jsou pravidla provozu. Tak zní Colreg. A ten je třeba dodržovat.
9962
Související články
Co o navigačních světlech nevíte
Co o navigačních světlech nevíte
Víte, jak daleko jsou vidět navigační světla lodí? Je to velmi důležité. Jen tak zjistíte, jak málo máte času na odvrácení srážky s přibližující se lodí.
Používáte černou kouli?
Černá koule označuje loď na kotvě. Už jste ji někdy použili? A víte, že v některých situacích je velmi důležitá?
Plachty a motor zároveň
Italský trim, plavba na plachty a na motor zároveň. Mnozí touto taktikou opovrhují. Má ale i své výhody a není důvod, proč ji zatracovat.