Kolik bylo loni nehod na Jadranu
Kolik se stalo za loňský rok nehod na chorvatské straně Jadranu? Kolik bylo kolizí, kolik lodí najelo na mělčinu, kolik se jich potopilo? A jak vypadá nejtragičtější statistika za minulý rok?
Zprávu za loňský rok vydalo chorvatské Ministarstvo mora, prometa í infrastrukture. V porovnání s rokem 2019 pokleslo množství záchranných akcí o 21,5 %. Důvodem byl menší provoz na moři způsobený koronavirem.
MRCC Rijeka koordinovalo za uplynulý rok celkem 480 záchranných akcí. Celkem bylo zachráněno 428 osob, mezi nimi 16 zraněných. Pro 28 osob již přišla pomoc příliš pozdě. V 6 případech šlo o potápěče.
Všechny kapitanáty hlásí proti roku 2019 pokles. Až na Šibenik, kde došlo k nárůstu o 3 případy. Největší počet záchranných operací řešil kapitanát v Zadaru (34,17 %).
Ze záchranných operací jde nejčastěji o rychlý převoz pacientů za lékařskou pomocí. Celkem jde o 36,7 % akci.
Za uplynulý rok není evidován nikdo nezvěstný na moři. Ve 12 případech došlo ke srážce, bylo zaznamenáno 48 případů najetí na mělčinu, 20 plavidel šlo nenávratně ke dnu. V 11 případech šlo o požár na plavidle a 42 případů se týkalo závady na motoru, respektive celém pohonném ústrojí. V některých případech šlo o banalitu, jakou je nedostatek paliva. Nejvíce záchranných operací se týkalo rekreačních plavidel (52 %).
Vidíme-li, co se občas na moři děje, jde vlastně o dobrá čísla.
Foto Daniel Vodička
3681
Související články
Začíná přestavba přístavu v Sali
Začíná přestavba přístavu v Sali
1.října se rozjedou práce na přestavbě a rozšíření přístavu v Sali na Dugim otoku. Během přestavby bude prodlouženo nábřeží o 140 m a vznikne nový vlnolam, který bude lépe chránit přístav před jugem.
Jak bude v Chorvatsku
V Čechách koncem minulého týdne zaútočil podzim. A zvítězil. Jak to vypadá v Chorvatsku? také tam byl atak chladu citelný, ale zdá se že léto se zatím ještě ubránilo. Alespoň babí léto.
Mys Horn vycenil zuby
Plavba kolem mysu Horn může být stále smrtící. Poslední dvě oběti si nebezpečný mys připsal na své konto o víkendu na 332 metrů dlouhém tankeru MT Arafura.