One design třída na žabích nohou
Italská loděnice Persico představila závodní jachty FLY40 inspirované posledním Americkým pohárem. Chtěla by z nich vytvořit one design třídu, která by měla svůj vlastní závodní okruh.
Italská loděnice vyrábějící závodní jachty se podílela i na stavbě speciálů pro Americký pohár a svoji zkušenost se chystá využít. Výsledkem kooperace s designéry z Amerického poháru je 40 stop dlouhá závodní jachta, která je určená pro pětičlennou posádku a měla by být schopna dosahovat rychlosti rovnající se trojnásobku rychlosti větru. Výtlak jachty se má pohybovat jen kolem 1600 kg, z toho 400 kg bude činit balast v kýlu. Právě kýlem se bude nejvíce lišit od jachet AC75.
FLY40 by měla začínat létat již při větru o rychlosti 7,5 uzlu. Už v těchto podmínkách by mohla být schopna se dle polárního diagramu rozjet až na 25 uzlů. Ve větru o rychlosti 20 uzlů by to mělo být 40 uzlů.
Vypadá to jako zajímavý projekt, který ale nebude pro každého. Zajímavé bude sledovat, jestli se vůbec uchytí, nebo zůstane jen u hezké prezentace.
Parametry
Celková délka 11,8 m
Šířka 3,4 m
Ponor 3,25 m
Výtlak 1600 kg
Cena nebyla zveřejněna
Více zde.
1061
Související články
Letadlo, loď i vznášedlo = Seaglider
Letadlo, loď i vznášedlo = Seaglider
Poletíte přes kanál La Manche letadlem, nebo pojedete lodí? Co když zkusíte něco mezi. Trochu loď, trochu letadlo. Ovšem takové, které se dokáže vznést jen několik metrů nad hladinu. Přitom dosahuje rychlosti až 290 km/h. Na elektřinu.
První skutečně létající IMOCA
Na jachtách IMOCA se jezdí sólové regaty přes Atlantik i kolem světa jako Vendée Globe. Již několik let částečně létají na foilech. Nyní je tu ale první, která je ve vzduchu celá. Jmenuje se Bureau Vallée. Létá 30 a více uzlů… Porušuje ale pravidla třídy.
Není křižování, jako křižování
Na trackingu závodu The Ocean Race Europe vidíte, jaký je rozdíl ve křižování mezi jachtami IMOCA s foily a staršími loděmi VO65 s naklápěcím kýlem a daggerboardy, ale bez foilů.