Proč je nebezpečná spadlá lávka?
Lávce, po které se přechází na molo, se říká také passarella. Tato blbá fošna vás může přijít na stovky (a možná i tisíce) EUR, pokud si nedáte pozor.
V přístavech je často k vidění lávka, která leží posledními 5 cm na molu, nebo již dokonce z mola spadla a je vzpříčená mezi záď lodi a molo. V příští chvíli vám již může vypálit pěknou díru do peněženky.
Fošna vzpříčená mezi betonové molo a laminátovou záď jachty dokáže v určitém případě záď lodi prorazit.
Jachta se na vlnách pohybuje i v přístavu stále dopředu – dozadu. Stačí aby po klidné hladině přejela jiná loď. Přejde vlna, jachta se rozjede na vyvazovacích lanech dopředu, ty ji strhnou zpátky a vší silou mnoha tun se vrhne k molu. Tam ji ale zastaví vzpříčená passarella.
Co se stane? Něco musí povolit. Buď fošna, která exploduje a změní se na třísky, nebo záď lodi.
Pak již jen záleží na tom, jak je díra do zádě vysoko. Zda nad vodoryskou, nebo pod ní.
Jak nebezpečí zabránit?
Je to snadné. Lávku je třeba na molu vyvázat tak, aby se nemohla mezi molo a loď dostat. Na noc není od věci lávku sundat.
8297
Související články
Nebezpečná místa ve Středomoří
Nebezpečná místa ve Středomoří
Moře se pro nás může stát nebezpečné kdekoli. Místa, která za hezkého počasí vypadají, že zde vládne vždy klid a pohoda, dokáží nepříjemně překvapit ve chvíli, kdy se počasí zhorší. Do problémů se můžeme dostat i jen několik stovek metrů od bezpečného přístavu.
Jak vysvobodit jachtu na mělčině
Vidíte jachtu nasedlou na dno a chcete ji pomoci uvolnit. Nejlepší je náklon jachty výtahem z vrcholu stěžně. Často je ale postup špatný.
Kolaps lodního jeřábu v přímém přenosu
V německém Rostocku dokončovali práce na instalační lodi Orion 1, která je určena pro montáže větrných elektráren na moři. Někde ale muselo dojít k chybě… Ohromný jeřáb na palubě nevydržel a zřítil se.