Zajímavá kotva
Kotvení. Činnost, které se mnozí snaží vyhnout. Přitom probuzení na kotvě v zátoce, ve které jste sami, je tím nejunikátnějším zážitkem na jachtě. Stačí dobrá kotva a nějaké ty dovednosti.
Moderních kotev je celá řada a my k nim přidáme ještě jednu další. Jmenuje se Knox Anchor a pochází ze Skotska. Jejím tvůrcem je profesor John Knox. Tvar kotvy je v podstatě konkávní a je tak možné ji zařadit mezi moderní konkávní kotvy. Liší se tím, že je složena ze dvou listů, které jsou od sebe odděleny. Tím si vzala inspiraci z plochých kotev.
Dělené listy by podle tvrzení výrobce měly mít kladný vliv na rychlost zarytí. Na některých druzích dna, kde jiné kotvy nejsou úspěšné, by měla kotva Knox dokázat více. Další její výhodou by mělo být, že při vytahovaní na ní nezůstává tolik bahna, jako je tomu u jiných konkávních kotev.
Kotvy se vyrábí v Anglii z vysokopevnostní oceli. Dřík kotvy je kovaný.
V porovnání s jinými moderními kotvami by měla stačit menší hmotnost kotvy. Své zde hraje plocha listů. Kotvy jsou vyráběny ve velikostech od 6,5 kg do 27 kg.
1838
Související články
Která kotva drží?
Která kotva drží?
Testovali jsme desítku kotev. Na dně tužší bahno a chtěli jsme vědět, jak se budou kotvy chovat. Výsledky byly zčásti očekávané, ale i trochu překvapivé.
Bezpečné kotvení po německu
Německý časopis Yacht přišel se zajímavým článkem o kotvení a délce kotevního řetězu konkrétně. Jde o mimořádně precizní článek, který nemohl vzniknout jinde než v Německu nebo Švýcarsku. Podíváme se na několik čísel, která s bezpečným kotvením mohou pomoci.
Velmi nebezpečné šetření
Jsou díly na jachtách, na kterých se nevyplatí šetřit. Příkladem je vše, co se týče kotvy, řetězu, obrtlíků a šeklů, které vše spojují. Pokud jachta v ceně 15 milionů visí na šeklu za 5 EUR, je to šetření na nepravém místě.