Kdo je nejrychlejší
Již v listopadu startuje nejtěžší závod kolem světa Vendée Globe. Sólo, bez asistence, bez zastávky. Jede se na lodích IMOCA. Která z nich je nejrychlejší?
Nyní probíhá ve Francii regata Defi Azimut. Její součástí je i závod atraktivní pro média na 1,2 námořní míle. Jde o sprint na rovné trati, při kterém jde jen o rychlost. Je to tak trochu show, které se na palubách závodících jachet účastní také zástupci sponzorů. Závodící jachty tak nejsou v nejideálnější konfiguraci, protože na palubě je mnohem více lidí, než je na lodích IMOCA běžné.
Letos překvapivě zvítězil Armel Tripon na lodi L´Occitane en Provence, který 1,2 námořní míle dlouhou trasu zvládl za 3 minuty a 5 sekund. Dosáhl průměrné rychlosti 23,35 uzlu. Kdo z vás se lodím IMOCA trochu věnuje, tak ví, že L´Occitane je jachta, která svojí kulatou přídí typu scow zcela vybočuje z davu a připomíná jachtu Magnum Classe Mini, se kterou přišel před 10 lety David Raison. Tripon byl o téměř 2 uzly rychlejší, než jeho soupeři.
Na druhém místě skončil Thomas Ruyant na LinkedOut. Třetí skončila Arkea Paprec Sébastiena Simona. Zvítězila však v nevyhlášené soutěži, kdo vylétne nejvýše z vody.
Čtvrté místo obsadily stejným časem jachty Apivia (Charlie Dalin) a Initiatives Couer (Samantha Davies). Až za nimi skončil největší favorit Vendée Globe Jeremie Beyou na Charal. Další výsledky najdete zde.
Nyní závod pokračuje 500 mil dlouhým kurzem na trojúhelníkové trati v Biskajském zálivu.
Na čele je Charlie Dalin na Apivia.
2395
Související články
Herrmann se dočkal. Extrémní Malizia na vodě
Herrmann se dočkal. Extrémní Malizia na vodě
Tahle událost ze západu Francie vzbudila ohlas hlavně v Německu. Nová jachta Malizia - Seaexplorer, na níž se chystá Boris Herrmann vyplout za dva roky do závodu Vendée Globe, má být nejrychlejší lodí kdy postavenou pro německého jachtaře. Minulý týden byla ve francouzském Lorientu spuštěna na vodu.
Proč zvláštní kormidla na Charal 2?
Srovnáte-li novou jachtu IMOCA Charal 2 s ostatními jachtami třídy, musíte si všimnout ohromného rozdílu v pozici a tvaru kormidel. Dvojice kormidel na jachtě Charal 2 je v podstatě ve středu zádi a kormidla jsou velmi dlouhá a úzká.
One-design nebo box rule?
Atraktivní jachty na Volvo Ocean Race? Ale kdeže… Alespoň v posledních ročnících nikoli. Na one-design jachtách příliš mnoho atraktivního není. Jsou jedna jako druhá. Jachty stavěné podle box rule, to je jiná. To je cesta vývoje, cesta vzniku vzrušujících jachet, cesta přirozeného výběru, který je motorem evoluce.