Vyčerpání...
10. června byla odstartována 500 mil dlouhá druhá etapa závodu La Solitaire URGO Le Figaro přes Biskajský záliv zpět do Francie. Milan dlouho bojoval na hraně první desítky s těmi nejlepšími.
Etapa přes Biskaj nebyla tentokrát náročná kvůli silnému větru, ale naopak. Vánek byl jen slabý a proměnlivý. To od závodníků vyžaduje neustálou pozornost a ladění plachet. Není čas na odpočinek. Celkově sóloví jachtaři strávili na moři dlouhé čtyři noci. Za kormidlem, bez spánku, s mimořádným psychickým a fyzickým vypětím.
Smolný moment
Po přeplutí Biskaje před točnou bójí Occidental u Chaussée de Sein se Milan držel společně se svým kamarádem Adrianem Hardym kolem 10. místa. Vypadalo to na vynikající výsledek. V noci z pondělka na úterý však přišly problémy. Milan v místech se silným proudem začíná na Hardyho ztrácet. Po 48 hodinách téměř bez spánku je to však s uvažováním těžší. Hlava nepracuje, jak by měla. Milan ztrácí a neví proč. Únava dosahuje hranice, kdy je třeba si odpočinout. Na hodinu usíná…
Po probuzení je stav zřejmý. Milana předjíždějí soupeři ze zadních pozic. Něco musí být na kýlu. Zjišťuje, že táhne na kýlu velký balík řas. Hodinu trvá, než se mu je podaří sundat. Během hodiny s lodí čtyřikrát couvá. Mnohokrát protahuje kolem kýlu lano s uzly, aby řasy uvolnil. Nakonec se to podaří. Cena je ale krutá. Milan se propadl až do třetí desítky. Ve výborně rozjetém závodě. Vinou řas a nahromaděné únavy je všechna tvrdá práce pryč.
Do cíle zbývá další den plavby. Milan se ani přes strašnou únavu a zklamání z velkého propadu nevzdává a bojuje. Za poslední dvě hodiny před cílem jde spinakr čtyřikrát nahoru a dolů podle toho, jak se mění vítr. Těsně před cílem Milan předjíždí svého největšího rivala, nováčka Pierra Le Bouchera. V cíli je tak ve středu 3 hodiny ráno na 30. místě celkově a jako čtvrtý nováček.
K molu v Concarneau přijíždí zcela vyčerpaný a deprimovaný. „První tři dny a noci byly super až po Chaussée de Sein, kde byl strašně silný proud. Nedal jsem si pozor a nechal jsem se snést. Půl míle jsme pak doháněl skoro hodinu a ztratil jsem několik míst. Byl jsem tak vyčerpaný, že jsem si musel jít lehnout, a do toho se mi nabalil paket řas na kýl. To mě výrazně zpomalilo. Jsem zklamaný, protože jsem jel velkou část etapy perfektně, v závěru mi trochu došly síly a začal jsem se propadat. Start další etapy je již zítra. Musím nabrat trochu sil, i když na odpočinek není mnoho času, ale rozdíly jsou malé, ještě mohu něco získat zpátky,“ doufal Milan po dojetí.
A měl pravdu – stále je o co bojovat, v součtu dvou etap je totiž na průběžném 21. místě celkově na čtvrtý mezi nováčky. Na třetího Pierra Le Bouchera ztrácí pouze 25 minut. To se dá během dvou zbývajících etap dohnat!
Pořadí závodu po 2 etapách zde.
Dnes startuje třetí etapa závodu. Polohu lodí najdete zde.
3076
Související články
Naši u Favignany
Naši u Favignany
V sobotu odstartoval známý offshore závod Middle Sea Race. Na startu není žádná česká jachta, ale na palubě francouzské JP54 Notre Mediterranee – Ville de Nice se závodu účastní několik českých jachtařů včetně Milana Koláčka.
Co se stalo při Fastnetu
Na videu, které najdete u článku popisuje Milan Koláček, jaký byl letošní Rolex Fastnet Race, kterého se jako první Čech účastnil na foilující jachtě IMOCA.
Jak se trimují foily a kýl na jachtě IMOCA?
Ve druhém dílu rozhovoru s Milanem Koláčkem se podíváme na to, jak se nastavují foily a jaký to má vliv na let jachty, dozvíme se, co to je tilt kýlu, kolik času závodníci naspí při Fastnetu a samozřejmě také něco o Milanových plánech do budoucna.