Příliv a odliv v Bretani nebo v Anglii je několik metrů. Každý, kdo tam jede na loď s tím počítá a dovede si výšku hladiny spočítat, nebo zná zdroje, kde je najít. Jak je to ale s přílivem a odlivem ve Středomoří? Jak velké jsou rozdíly a kde je najdu?

Silný vítr je na moři nepříjemný protivník, sám o sobě ale není nebezpečný. Nebezpečí znamenají vlny, které mohou jachty překlopit. Nejnebezpečnější je situace, kdy silný vítr vane proti směru proudu.

Na námořních mapách občas najdete tuto řůžovou šipku. Většinou jí nikdo nevěnuje pozornost. Říká nám však velmi důležité věci, které někdy mohou dokonce rozhodovat o našem bytí a nebytí. Říká nám, jestli máme objet zelenou bóji zprava, nebo zleva.

Na charterových lodích je velmi často nastavena na hloubkoměru hloubka od kýlu (nebo někde kolem kýlu). Ačkoli si charterové společnosti myslí, že se jedná o bezpečnostní prvek, jde naopak o nebezpečné matení skipperů.

Autopilot obvykle používáme jen v kompasovém módu. Jsou tu přitom dva další módy, které pomohou při plavbě na plachty i na motor.

Můžete si být absolutně jisti, že projedete pod mostem? Máte-li dva metry k dobru, tak ano. Pokud však jen 20 cm, je třeba se ještě jednou zamyslet. 

Je to snadnější, než si mnozí myslí. Nehledejte číslo na webu, ani nepoužívejte konstantu π. Zamyslete se a výsledek vám vyjde v námořních mílích.