Další kapitola ztroskotání
Příběh nákladní lodi Wakashio, která za podivných okolností ztroskotala na pobřeží ostrova Mauricius, má za sebou další kapitolu. Příď lodi šla ke dnu…
Wakashio ztroskotala na korálovém útesu u pobřeží ostrova. Z narušených nádrží uniklo do laguny za útesem více než 1000 tun paliva. Vzniklé ekologické škody poznamenají ekosystém na mnoho let. Navzdory usilovné snaze škody minimalizovat.
Trup lodi následně nevydržel nárazy vln a rozlomil se. Na útesu zůstala zadní část lodi se strojovnou a nástavbou. Odpovědné úřady ve spolupráci s odborníky řešily, co s odlomenou přídí. Po konzultacích bylo rozhodnuto, že nejméně škodlivé bude potopení přídě v hlubinách Indického oceánu. Bylo vybráno vhodné místo, příď odtažena remorkéry a včera byla poslána ke dnu.
Na útesu nyní zůstává záď lodi. Je sice mnohem menší než potopená příď, ale bude s ní obtížnější manipulace. Pokračuje čištění všech prostor uvnitř a plánuje se další postup odstranění vraku z korálového útesu. Teprve potom smutný příběh nedbalosti a hrubého porušení pravidel skončí.
2230
Související články
Záchranná akce v zátoce Točinjak
Záchranná akce v zátoce Točinjak
Chorvatská sezóna je ještě daleko, ale o dramatické situace už nyní není nouze. Bouřlivou noc zažili hasiči z Brače, respektive z městečka Selca. 12 m dlouhá plachetnice Bavaria skončila v noci najetá na dno.
Kolik stojí zašpuntovaný Suez
Suez je úzké hrdlo láhve, na kterém je závislý světa běh. Přes 50 lodí propluje denně tímto hrdlem, více než 12 % světového obchodu stojí a padá se Suezem. Kolik stojí špunt, kterým hrdlo ucpala kontejnerová loď MV Ever Given?
Jak dlouho může být Suez blokován?
Suezský kanál, hlavní světová dopravní tepna, je zablokován od úterního rána 400 metrů dlouhou kontejnerovou lodí MV Ever Given. Na pozici lodě se od té doby nic nezměnilo a chaos ve světovém obchodu narůstá.