Utáhnete mooring rukou při bočním větru 20 uzlů?
Přifukuje. Vítr přicházející z boku už dosahuje 20 uzlů. Jaká síla na loď působí? Zajíždím zádí k molu. Utáhne manželka mooring rukou?
Jachta přistává u mola. Manévr se nepovedl podle plánu. Vítr fouká z boku kolem 20 uzlů a na přídi se snaží vichr přeprat bojovníce s mooringem. Je to silná žena, může se jí to ale podařit?
Jaká to je síla, když se vítr opře do trupu jachty? Protože jachty se liší dle touhy po prostoru svých majitelů, není možné dát všeobjímající odpověď. Podíváme se ale na to, jaká síla působí na 1 m2. Z toho by následně matematicky zdatní jedinci měli dokázat spočítat, jestli manželka nad mooringem zvítězí, nebo skončí bez bodu.
Čísla platí pro situaci, kdy se vítr do trupu opírá z boku. V reálu se budou lišit. Nikoli však řádově. Na první pohled to nebude tak hrozné, ale po přepočtu z 1 m2 na celou loď to už bude jiné. A dokládá to, že co neudělá kormidelník dobře, to manželka na mooringu neopraví. Pokud je tedy nedotažený mooring původcem škody na zádi jachty, viníkem není manželka, ale kormidelník. On má zvládnout manévr tak, aby nebyla u mooringu síla zapotřebí.
|
Rychlost větru v uzlech
|
Tlak v kg/m2
|
|
10
|
1,8
|
|
16
|
3,8
|
|
20
|
7,0
|
|
27
|
11,7
|
|
34
|
17,9
|
|
40
|
26,3
|
Zdroj Beneteau
Odhadem bude plocha trupu 25m2.
Samotná čísla pro 1 m2 nejsou hrozivá. Podívejme se ale například na reálnou jachtu Oceanis 46.1 od Beneteau. Odhadem jsme spočítali boční plochu trupu na 25 m2. To nezahrnuje takeláž. V 15 uzlech větru síla do boku lodě odpovídá cca 100 kg. Při 20 uzlech je to přes 170 kg a při 27 uzlech jsme bohatě přes čtvrt tuny. To je moc na ženu, kterou jsme si pro život zvolili.
Je třeba říci, že jde o čísla ukázková, nevykreslují přesně realitu. Ale můžete si z toho udělat obrázek o tom, co je možné zvládnout a co ne.
Také to jasně ukazuje, proč kormidelník je tím, kdo příď jachty tlačí proti větru. Není to pomocník na přídi, který ji tam táhne. Pokud kormidelník zvládá svoji profesi dobře, není třeba na přídi s větrem bojovat.
1806